Bagikan :
"Kalau diperkecil jadi enggak imbang, karena bobot motornya besar dipasangkan sama ban kecil," ujar Heri.
Hal yang sama juga disampaikan oleh Tugiyono, kepala bengkel dari Yamaha Garputala. Pria yang akrab disapa mas Yono itu menjelaskan ada risiko lain dari memperkecil ukuran ban.
Selain motor bisa selip dan gampang tergelincir karena minimnya cengkeraman ban dengan jalan, ban ukuran kecil juga memperberat kinerja bearing roda.
"Bisa selip karena enggak ada cengkeraman, dan yang paling terdampak di bearing roda," ujar mas Yono.
Menurut mas Yono, ukuran ban untuk Yamaha Aerox sudah dicocokkan dengan desain bodynya yang besar. Variasi ban ukuran kecil tidak sesuai dengan desain awal dan akan membebani bearing.
"Bearing bisa rusak, karena ban kecil enggak bisa mendistribusikan berat motor secara merata," ujarnya.
Lebih lanjut, mekanik dari APM Yamaha menyarankan pengendara yang berminat memodifikasi untuk tidak memperkecil, tapi justru memperbesar ukuran ban. Hal tersebut justru berdampak baik.
Sebagai contoh, pengendara bisa mengganti ban belakang yang semula berukuran 140 menjadi 150. Ukuran ban yang diperbesar bisa membuat motor terasa lebih stabil dan semakin nyaman untuk digunakan harian.
Artikel ini telah tayang di Kompas.com dengan judul "Bahaya, Jangan Ganti Pelek Lebih Kecil untuk Skutik", Klik untuk baca: https://otomotif.kompas.com/read/2023/02/04/152200915/bahaya-jangan-ganti-pelek-lebih-kecil-untuk-skutik?page=all#page2.
