Bagikan :
Saat sudah mengganti transmisi atau menggeser tuas transmisi, Hermas menyarankan pengemudi untuk tidak langsung melakukan akselerasi dengan cepat setelah tuas transmisi digeser ke posisi D. Ia mengatakan, kebiasaan ini menjadi salah satu penyebab usia komponen transmisi menjadi tidak awet.
"Saat tuas transmisi baru digeser jangan langsung berakselerasi. Sebab, masih perlu sedikit waktu agar presisi," jelas dia.
3. Posisi transmisi tetap di D saat menunggu lampu merah
Saat posisi transmisi tetap berada di D ketika mobil dalam keadaan berhenti, mobil bisa berjalan sendiri sewaktu-waktu pengemudi tidak menginjak pedal rem hingga penuh.
Anjar Rosadi, Service Part Division Head PT Astra Daihatsu Motor (ADM) menjelaskan, mobil bisa berjalan tanpa diinginkan ketika pengemudi lelah, dan tekanan atau kekuatan injakan pada pedal rem berkurang.
"Berpotensi menabrak mobil di depannya," kata Anjar.
4. Meletakkan kedua kaki pada pedal operasional mobil
Dengan adanya dua pedal pada mobil matik, yang perlu bekerja hanyalah kaki sebelah kanan. Kebiasaan meletakkan kaki kiri pada pedal rem bisa membahayakan pengemudi saat sedang bermanuver.
"Ini berbahaya, sebab kontrol kendaraan kendaraan menjadi sulit dan membuat kampas rem cepat habis. Jadi harus membiasakan menggunakan satu kaki," jelas Anjar.
5. Kurang memperhatikan posisi transmisi saat parkir
Meskipun tuas transmisi pada mobil matik terkesan sederhana, salah posisi transmisi bisa membuat mobil berjalan di luar kendali. Misalnya, posisi tuas transmisi berada di R, sehingga saat menginjak gas mobil justru melaju mundur.
"Mereka pikir mobil maju, padahal posisi gigi mundur, karena agresif injek gasnya, mobil jadi meluncur tidak terkendali," ujar Anjar.
6. Tidak mengkombinasikan posisi transmisi di jalan menurun
Sebagian pengemudi memposisikan transmisi di D atau L saat mobil melalui kontur jalanan yang menurun. Hal ini tidak disarankan, karena dapat menyebabkan kopling transmisi menjadi panas.
Pengemudi disarankan untuk mengkombinasikan antara transmisi D dan L. Bila transmisi tetap berada di D khususnya saat turunan curam, kerja engine brake akan berkurang. Mobil lebih cepat meluncur, dan cuma mengandalkan kerja rem saat pengemudi akan mengurangi laju kendaraan.
Artikel ini telah tayang di Kompas.com dengan judul "Ini Daftar Kesalahan yang Sering Dilakukan Pengemudi Mobil Transmisi Matik", Klik untuk baca: https://otomotif.kompas.com/read/2022/03/11/071200615/ini-daftar-kesalahan-yang-sering-dilakukan-pengemudi-mobil-transmisi-matik?page=all#page2.
